一凡 发自 副驾寺

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都快成上汽发布会传统了么？

上汽名爵MG4预售发布会现场，名爵总经理陈萃在台上哽咽回忆技术攻关 ，下台后悄悄抹泪。

哽咽和落泪背后
，主要有三大原因 。

一哭高关税的艰难，陈萃透露 ，欧盟对名爵征收的关税税率已高达47%
。

二哭新材料的攻关，名爵用稀土材料打造新合金
，一举打破特斯拉的技术垄断。

三哭新电池上车，一款海豚同级的纯电小车 ，顶配要上半固态电池 。

在90后总经理的落泪首秀中
，名爵MG4就此出圈。

这是一款车长近4.4米，轴距2750mm的掀背小车 ，因为新材料和动力电池上的创新备受关注
。

当然
，说归说闹归闹，MG4之所以热搜热议 ，核心还是真实力。

连海外都忍不住感叹：1万美元价格
，就能买到这样一辆车？

中国汽车真卷，中国汽车真牛X 。

为7万块入门轿车 ，打破特斯拉专利

名爵MG4的最大亮点和突破
，是在热管理技术上打破了特斯拉的材料垄断
。

热管理系统是纯电车的关键技术之一，对车辆的续航、能耗和性能有很大影响 ，面临着电池稳定 、乘客舒适和电驱高效的不可能三角。

此前特斯拉通过将热交换中枢的管壁压缩至3mm级，同时实现零部件轻量化和高效热传导
，在性能和电耗等方面有很大优势 。

特斯拉凭借铝镍合金专利，垄断了这项技术
。名爵只得另寻他法 ，投入5亿元
，集合400多人团队，在铝基中融入镧
、铈两种稀土元素 ，打造铝-镧-铈合金替代铝镍合金
，一举打破特斯拉技术垄断。

新材料上车后团队开始路测，从上海出发 ，北至漠河
，南至西藏，最终得出结果：

整车电耗仅10.4度 ，热管理系统工作温度范围可覆盖-35℃至60℃
，区间相较特斯拉拓宽20%，冬季制热效率提升30% ，-7℃低温续航达成率为75% 。

使用新材料打造的全新热管理系统将在名爵MG4上全系标配，包括顶配版
。

顶配版也就是搭载半固态电池的版本
，这是名爵MG4的第二大产品亮点。

半固态电池上车，价格留足悬念

上汽名爵MG4搭载的半固态电池来自清陶能源 ，简单介绍一下清陶 。

清陶能源成立于2016年
，总部位于江苏昆山，由中科院院士、清华大学教授南策文创办 ，上汽从2020年起三次投资清陶
，累计投资金额近29亿
。

重金押注之下，清陶的技术成果自然首批落地上汽。去年智己L6光年版 ，就搭载了清陶第一代半固态电池 。

第一代产品的电池液体含量在5%-15%之间。引入大量固态电解质不仅让电池更安全
，同时升高了能量密度，拉长整车续航 ，比如智己L6光年版的续航就高达1000km
，还是挺夸张的
。

此次名爵MG4搭载的是第二代产品，液体含量降到了5% ，安全性更高，从三个方向上做穿刺实验
，不冒烟不爆炸。

同时更抗低温，-25℃也能充电 。至于大家最关心的续航 ，则暂未提及
。不过从智己L6光年版的表现来看
，名爵MG4的续航值得期待。

半固态版本的售价也没有公布，预计将在下个月上市时确定价格 ，年内交付 。价格很可能会比次顶配贵得多
，因为智己L6上市时光年版就比标准版贵了13万元
。

最后来看下其他产品亮点，上汽MG4的前脸是封闭式造型 ，整体看上去很运动
，提供6种车色和2种内饰颜色可选。

智能化方面，车机采用了高通8155芯片 ，与OPPO合作打造了一系列车手互联功能
，支持摇一摇导航，手机语音备车等 。

次顶配智趣版搭载了地平线征程J6e芯片 ，智驾算力80TOPS，这个算力可支持实现高速NOA
。续航目前有437km和530km两个版本
，已公布的四个版本价格如下：

价格一出也引发了海外关注，有媒体感慨这样的车起售价“仅一万美元 ” ，对比在欧洲的售价可太便宜了。

是的
，这款车已经在欧洲卖了一年多了，不过电池容量和国内不大相同 。在英国有一个版本电池比国内只多了10度电 ，售价2.3万英镑
，约合人民币22万元，价格足足翻了两倍
。

在欧洲其他地区可能还要更贵 ，毕竟英国已退出了欧盟
，而欧盟对名爵征收的关税税率已高达47%。

陈萃在现场对关税问题毫不避讳，表示自己要对那47%的关税说：

中国的技术反攻来了！

中国车主在享受先进的电动化成果 ，汽车第一洲的老百姓在享受巨额关税 。

大家都有光明的未来。你说是吧？

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